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改名回数日本一の駅はどこ？
｜駅名のなぜ探索

一度付けた駅名を変えるのは経費が非常にかかり、
そうめったにあることではない。しかし、何らかの事情で改名することがある。
これまで最も多く改名が行われたのは、国鉄・ＪＲでは、小樽駅の四回であろう。
札幌と小樽の間に鉄道が開通したのは一八八○（明治十三）年。
札幌から来た汽車は小樽市街の南部にある住吉駅（現在の南小樽駅）に停まった後、市街を横切って小樽港の近くの手宮駅（現在は廃止）に到着、ここが終点であった。
函館から長万部を経て小樽に至る鉄道（現在の函館本線）が完成するのは一九○三（明治三十六）年。
当時の「住吉」駅を「小樽」と改称、ここで札幌に向かう鉄道と接続させた。
この時、小樽駅の一つ手前、小樽市街の中心により近い場所にできたのが、「小樽中央」駅（現在の小樽駅）である。
ところが、「小樽中央」駅と「小樽」駅のふたつがあると紛らわしいということで、「小樽中央」駅はその後、「高島」、「稲穂」と改名を繰り返し、明治三十八年に「中央小樽」駅となった。そして実質上、小樽の中心駅として発展し、一九二○（大正九）年にそれまでの「小樽」駅が「南小樽」と改められると同時に、四度目の改名で「小樽」駅となり、名実ともに小樽の都市代表駅となったのである。また私鉄では、京成電鉄「みどり台」駅の五回におよぶ改名の記録がある。